第四百九十章77架全拿下,我要野牛（求月（3/5）

接下来的时间，每天测试一架f-16的速度很快，老中将那边也很快有了消息。

国防部通过了出售那批f-4e，还有50架配件机的决策。

测试完16架f-16c/d，敲定采购其中12架的夏屿也来到了浠腊人封存老鬼怪的基地。

半开放式的机库里停放着所有退役的rf/f-4e，保存状态比瑛国人更好，也许是还要拆配件的原因。

但现在夏屿要带走它们中的大部分，统统走地中海运到的黎波厘，从陆路运输至玛理。

第一层铁丝网，第二层吨袋，摄像头加毫米波雷达监控死角的飞机坟场，已经围绕着基达尓机场建立起来了。

现在就等着僵尸机、配件机、报废机拎包入住，这批老鬼怪将是第一批房客，那12架f-16则会走海运发往西菲。

【项目：f-4e】

【完整度：%（不可整备）】

随手摸了一架拆了发动机的老鬼怪，除了缺大件造成的完整度较低，缺小零件和零部件损耗也非常严重。

不过等安上两台报废发动机，它比瑛国人的那批斯贝鬼怪更好整备。

“这种97年没升级，直接退役的配件机贵方准备卖多少钱？”夏屿向和他详谈的帕夫洛斯询问道。

比起f-16在二手市场上坚挺且清晰的价格，老鬼怪的年代太久远了，近期只有民间市场才有销售记录。

一架f-4h整机带两台备用发动机的价格是不含税395万美元。

“20万欧元，配件机每架20万欧元，拆走的发动机也按数量全部配齐。”

所以零售的情况下，夏屿的单机利润率能做300万刀乐，但这得是机况较好的，靶机的利润顶多做到200万，比米格-21多挣个几十万。

“可以，50架就是1000万欧元，那么安德拉维达为基地的15架f-4e呢？”

夏屿继续问价道。

前面12架f-16c/d block 30的价格已经定下了，哪怕是训练中队的教练机，批次号在这里摆着，价格也比f-16a/b的行价更贵。

汤普森也专门联络过那3位客户，对方表示理解并接受了涨价。

他这边的进货价是平均每架850万欧元，而挑选那些状态好的交付，最终售价也涨到了单机1200万美元。

这价格差不多能比一架二手湾流g450便宜点，可即便f-16是知名的省钱机，单位小时的运营成本也比公务机更贵。

可呼吸都在赚钱的富豪们会在意每吨航煤多少钱，在意机务工时费和易损零部件的价格吗？

他们根本不会在意的，环保在这些人眼中只是政治正确，嘴上喊喊的口号而已。

而夏屿作为一个兼职军火商，甚至打算卖他们一人两架f-16。