第五百四十三章商业版图,来生意了（2/5）

空客的小松鼠就不用说了，该系列生产超过了5500架，算得上是最成功的民用轻型直升机了，波斯人自己都在使用，只不过长期使用后又老又旧了，继续超期使用的潜在威胁极大。

至于贝尔-429，那是不少有钱人的选择，除了机身不防弹之外，舒适程度和客舱面积都还可以。

问到价格，差不多的机况，一架贝尔-429能顶3架空客h-125。

阿利雷扎来之前是做过功课的，他知道这两款直升机，性能完全能满足他们的需求，就是数量…

“这两款我可以敞开供应，具体的数量得看你们的需求了。”

夏屿表示我都行，你们自己决定要多少。

有一整个华夏市场做后盾，他的确有说这种话的资格。

“那么这样，我们先要75架h-125和25架贝尔-429，具体的价格视机况和零配件数量定，您看怎么样？”

阿利雷扎谨慎的报出了他们的需求。

“可以，这样加起来就是100架了，按新机20%的价格支付预付款，我能够在年底前完成全部100架的交付。”

夏屿也开口说道。

新机20%的价格差不多就是他的进货价和运费了，剩下的全是赚头。

所以说镁国人的封锁，只是为了更好的卖货，不准别人卖，自己偷偷的卖，胆大加有实力的才能分上一杯羹。

不过红线还是存在的，价格再高夏屿都不和对方做武器装备的生意，民用品卖卖也挺好的，出问题了也有回旋的余地。

而这次和马汉航空的交易，直升机份额远超于客机的需求。

果然，往后民用直升机他也要囤起来了。

波斯人迫切的需要直升机，阿菲卡又何尝不是如此呢？

华夏几乎每个地级市都有机场，这边一个国家就几个机场，完全可以建设要求更低的通航机场，解决单程几百公里的飞行需求。

当地人消费不起，不还有那么多的老板和有公司报销的技术工人么？

直升机包机和团购的服务将极大方便他们的日常出行，更别说比起陆路交通，安全性和舒适性都提升了不止一个档次。

“怎么感觉要用油的地方越来越多了呢？”

送阿利雷扎一行人离开后，夏屿忍不住念叨道。

汽油、柴油、航煤这些成品油的消耗量这些年都逐步提升，等黑天鹅事件彻底过去，战争博物馆的消耗绝对会涨回来。