第1340章 商飞的底气（3/5）

这个时候可不是谦虚的时候，王大志立刻道：“报告首长，因为我们商飞集团有整个华夏最好的、同时也是唯一一支世界顶级的武装直升机整机研发、涡轮轴发动机研发和主减速器研发力量。”

顿了顿，王大志接着说道：“我们商飞集团的直升机总设计师维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生，在米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里先生担任米里设计局总设计师的时候就进入了米里设计局，并且凭借着出色的表现成为了米里设计局第二任总设计师、同时也是米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里的学生：马拉特·尼古拉耶维奇·季申科的学生，并且成为了米里设计局的副总设计师，可以说维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕是得到了米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里先生的真传的。

在米里设计局任职期间，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生先后协助马拉特·尼古拉耶维奇·季申科先生完成了米-8和米-17运输直升机、米-24武装直升机、米-26重型直升机以及最新的米-28武装直升机的设计和研发工作，其中，马拉特·尼古拉耶维奇·季申科还是米-26这款世界最大载重直升机的主减速器的设计师，在直升机的气动外形、结构设计和机械设计方面，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生先生是这个世界上最顶级的专家。

而瓦季姆·拉比诺维奇先生是苏联伊夫琴科设计局的副副总设计师，师从苏联唯一的超大推力涡扇发动机D-18T的总设计师洛塔列夫先生，瓦季姆·拉比诺维奇先生协助洛塔列夫先生设计了D-36涡轮风扇发动机、D-18T涡轮风扇发动机以及D-136涡轮轴发动机，其中D-18T不但是苏联推力最大的涡轮风扇发动机，苏联安-124战略运输机的动力，最大推力达到了218千牛；而D-136涡轮轴发动机也是目前世界上输出功率最大的涡轮轴发动机，最大输出功率高达11000马力。

出了瓦季姆·拉比诺维奇先生和维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生之外，我们还从米里设计局和伊夫琴科设计局请来了大量的中层技术人员、设计人员和工程师，”

说到这里，王大志一挺胸膛：“金思长，这些就是我们商飞集团敢于研发专用武装直升机的底气和自信，不管是武装直升机使用的大功率涡轮轴发动机还是高效率的主减速器，我们都能做出来！”