第554章 天成海外援建方案（2/5）

地小，连仁川机场都要修在海岛，要不然为啥搞跨海大桥？

而01年，华夏即将加入wto。

种上一冬天，泡上一春天，夏天竣工临走的时候，运上一批泡菜过去，即能让连泡菜都吃不起的普通人尝尝进口品牌，还能补贴华夏辛勤的农民伯伯。

如果泡菜加方便面……

老坛酸菜！

念及到此，葛小天当场联系于总秘书……

像风筝、竹编、根雕什么的，天成'异能'部门，也就是青山残障人员治疗中心，都有现成材料，连带大运河、郑和下西洋、枣市那座'大门'、众多非物质，把该办的全都轰轰烈烈一起办了，这样也能促进各城市发展。

“为国除害……不是，为国为民葛小天啊！”

葛小天与那边沟通一番，安排好人手，感叹一句，翻看财务报表。

等到上午十点，负责济市运河大桥施工的梁总工，领着技术团队急匆匆赶来。

随后，俩人针对人员分配展开讨论。

跨海工程以浇筑混凝土为主，不需要太多基层非技术人员，要的是电气焊、机械操作、海上运输工种。

二十一个作业区，每部分两百个岗位，总计六千二。

三班或者四班倒，一个岗位需要三名或四名人员，去掉南棒子当地两千劳务，加上指挥、管理，至少需要两万名员工。

他们大部分来自项目受阻的江浙徐城天成工程部和机械部，少部分来自烟城、威城、潍城，自愿报名。

由于放假期间，审核通过后，需要就近寻找天成技术夜校，通过这座白天是网吧，晚上是学校的'系统大学'，尽快吸取海外承建方面的知识。

至于薪资待遇。

早在援建尼奥布拉斯之时，天成对外派人员的薪资有所规定，沿用国内天成标准，按照海拔、气候、施工难度、周围环境，进行分类补贴。

目前天成薪资标准基本无变化，依旧是工分制，每个工等于作业一小时，每个工八红钞，平均小工每天能拿48红钞，师傅、技术每天能拿65红钞，约等于所在地平均工资的两倍。

如果算上勋章加成，最低每个月能拿2100。