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要去南极看下吗？

这个主意突兀的浮现在了江晨的脑海里，并一发不可收拾地膨胀着。

避难所可左右不了战争的走向，最多为失败者提供一个苟延残喘的坟墓。无论怎么想，这么做都是没有意义的。然而虚空中的遗民不会平白无故地在这段信息中插入一段没用的信息，他们之所以这么做了，肯定有他们的道理……

可会是什么呢？

……

次日，已经在蓬莱市玩尽兴了的江晨，带着阿伊莎、夏诗雨一同回到了科罗岛上。

因为工作上的原因，娜塔莎在慈善晚会的前一天便坐上飞机，回了一趟莫斯科。所以这次返程的航班上，只有江晨他们三个人。

回到了岛上，夏诗雨第一件事是回家放行李，而第二件事便是去了未来人大厦。一个星期没有迈进办公室的门，积累下的工作肯定得和小山一样高了。虽然她的助手能帮助她处理掉部分文件，但很多涉及到集团经营方向上的问题，却必须由她这个主心骨来下决定。

江晨带着阿伊莎返回了别墅，在短暂的休息之后，也开始忙碌了起来。

一方面，他在为着南极之行做着准备。而另一方面，他最近还在计划着修建一条海底公路隧道，将帕努九岛连接成一个整体。如此一来，人们出行也不需要同时坐车坐船了，直接开着车就能前往新国的任意一个角落。

要想富，先修路，这是万古不变的真理。如果有那么一条海底隧道，能将帕努群岛的九座岛屿连成一个整体，那对于整个新国的经济都将产生巨大的推动效果。

别的不说，这条隧道一旦建成，新国的汽车需求量肯定得上升一个等级。

不过话虽如此，修建这天隧道却不是什么轻松的事。

修建海底隧道的方法有很多，具有代表性的主要分四种，像是青岛厦门等地的钻爆法、香江的沉管法、英吉利海峡的掘进机法、日国的盾构法。

然而这四种方法都有个共同点。

那就是贵！不是一般的贵！

以华国为例，正在筹建中的大连至烟台高铁海底隧道全场123公里，工程造价高达2600亿人民币，每公里平均造价超过20亿！哪怕刨去高铁每公里亿的成本，只是建那么一个管道，依旧是个恐怖的数字！

而这预算，还只是保守的估计！

若是要将帕努九岛全部连接起来，可不止123公里那么简单。最南端的安加岛与科罗岛的直线距离就超过了150公里，相当于望海到杭市的距离。