837 刘大队长的商业版图，这会儿才真正露出端倪（2/4）

按照这样的算法。

哪怕不算维修保养的费用。

一辆车，十多万，跑报废，都把本钱赚不回来。

“成本太高，谁会购买？而且拉的人本来就不多。作为私人使用，那些有钱的个体户们，他们能买这车，为什么不买更豪华的汽车？”

刘春来问道。

没人能回答。

他们根本就没想过这问题。

“技术，我不懂。但是我懂市场。再好的产品，都生存不下去。瓦兹面包车的技术，确实非常好，不管是动力还是运载力，西方国家不引进，可以归咎于双方阵营的问题。可为什么在第三世界也没有多少市场？第三世界需求不多么？”

刘春来问苏联人。

“第三世界买了很多的……”

契科夫不甘心地说道。

亚非拉美很多国家引进了瓦兹面包车。

尤其是社会主义国家。

可采购的数量，确实不多。

当初研发的时候，就考虑到，必须在极度恶劣的环境跟极差的路况下，也得能跑起来。

“多么？并不多！很多国家确实都能见到瓦兹面包车的身影，可根本不多，而且都是很多年前苏联援助的。”

刘春来撇嘴说道。

花十多万买面包车？

换成他，是不会干的。

哪怕只是做小生意，也不会。

成本太高了。

五菱为什么能成功？

长安为什么能占据很大市场？

就因为从一开始，他们的车便宜，很多交通不便的地方，都是用这玩意儿拉人拉货。

耐操！

便宜。

一辆长安面包车，可以拉几十人。

五菱宏光，同样也可以。

甚至，五菱红光后来居上，超越了长安，成了一代神车。

无论什么时候，低端用户，才是最多的。

“价格太高了！即使喜欢，即使性能好，也买不起。而私人汽车，基本上都是选择更舒适的小轿车……”

刘春来看着说不出话来的苏联人。

明确告诉他们，为什么瓦兹技术那么好，却没有多大市场。

在苏联跟加盟共和国境内，如果不是政府采购，计划生产，同样没有什么竞争力。

舒适性，比不上小轿车。

运货能力，没法跟轻型货车比。

越野能力，没法跟皮卡比。

价格还死贵。

“市场，我们更得考虑。目前，国内能买得起车，尤其价格十多万的车的人，有多少？”

没人反驳。

反正在座的，也就只要刘春来买得起了。

上班挣工资的？

拉倒吧。

一个月哪怕两三百块，这也得多少年才能买得起？

“咱们生产的拖拉机，就是最明显的，现在周边的县，少量货运的运输主力几乎都是这个……”

苏联人完全没法反驳。

就连成邦国等人，也低下了头。

“大队长，我……”

散会后，成邦国等人被刘春来单独留下了。

包括陈玉和等人。